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“长鼻子”校车首次上岗护学
2012-03-06 12:04:04

    3月5日,太仓市政府斥资1500多万元购买的35辆“长鼻子”校车首次正式投用,太仓4所公办学校、7所农民工子弟学校的3700多名学生先期享受接送服务,记者搭乘其中一辆跟着孩子们一起去“上学”。

  3月5日早上5点多,记者来到太仓市公交客运站时,“长鼻子”校车已经停在了指定位置。
  这款校车之所以称做“长鼻子”,是因为采用了“美国校车卡车头+公交车身”的经典造型。据悉,这种设计是为了在发生碰撞时最大程度地吸收能量,保护司机和学生的安全。校车车身采用的是金刚封闭环骨架结构,并加厚了钢板,提高防撞系数。
  太仓此次采购的35辆校车分为两款,25辆为“大鼻子”校车,核载52人,适合在较好的道路行驶,主要用于接送城镇的学生;10辆为“小鼻子”校车,核载32人,适合在农村道路行驶,主要用于接送农村的学生。我市相关部门介绍,“长鼻子”校车不但在太仓是“首航”,在苏州大市范围也是第一次投入使用。

  安全配备高———3G摄像头全程监控,超速会报警

    记者登上其中一辆“大鼻子”校车,感觉车厢内非常开阔、明亮。驾驶座位置很高,坐在上面有居高临下的感觉,视野十分开阔。车窗分为上下两部分,上部可移动玻璃保证车厢内空气流通,下部封闭式玻璃防止年龄较小的学生探出车外。校车的每个座椅都设置了安全带,座椅背的海绵是加厚的,坐在上面不仅非常舒适,还能有效保护学生的颈部;扶手都采用了软化材料包装,可以避免学生碰伤。校车的副驾驶区和尾部各配了一个监护人座椅,方便老师看护学生。
  一般大巴车的ABS、电动后视镜、倒车雷达等设备,“长鼻子”校车一样没少,而且还针对接送学生的用途安装了一些特殊“装备”。在车头两端装有一对补盲镜,可以让司机观察车头下方,避免撞到车前一些身高比较矮小的学生。校车门口装了摄像头,司机可以通过显示器了解学生上下车情况,确保安全。车门内外安装了报警装置和应急阀,紧急情况下现场人员可通过车门外的应急阀打开车门。“长鼻子”校车最后一排座位左侧设计了紧急逃生门,一旦遇到紧急情况,现场人员便可打开安全门逃生。在“长鼻子”的发动机舱内还装了灭火装置,一旦起火就会自动灭火。
  另外,车厢内还装有4个3G摄像头,可以将校车的行驶情况(包括定位、速度、车厢内影像等)实时反映到车辆运管处的监控平台。按规定,校车的空车行驶速度不得超过60码,载客后不能超过50码,一旦司机超速,车内警报器就会响起,提醒司机减速。

  保障措施全———每车配照管员负责学生安全

  记者搭乘的“大鼻子”专门负责接送太仓耀华学校的学生。太仓耀华学校是一所农民工子弟学校,这次共分到5辆“大鼻子”和一辆“小鼻子”校车。5点40分,6辆校车一齐从公交客运站出发,分赴太仓各乡镇开始第一趟接送学生的任务。在接送学生之前,先要到耀华学校把一名担任随车照管员的老师接上车。“大鼻子”开出客运站,行驶在太仓郊外宽阔的马路上,记者坐在上面感觉非常平稳,舒适度不亚于长途大巴。
  驾驶校车的潘福原师傅今年50多岁,已有32年驾龄,其中28年跑长途客车,驾驶经验非常丰富。他告诉记者,负责驾驶校车的司机都是校车服务公司严格挑选的,经过路考、面试层层选拔,最后录用了35人。校车驾驶员不仅要求技术好,未发生过重大事故,还要有责任心和耐心。在上岗前均经过了严格培训,确保能够专业化地应对驾驶校车过程中可能遇到的各种紧急情况。
  6点整,记者搭乘的“大鼻子”来到耀华学校门口,把随车照管员李任奎老师接上车。李老师告诉记者,由于现在校车仍处于试运行阶段,目前只有一名照管员,正常化后每辆车将配备两名。照管员的主要任务是停车时观察路况、护送学生过马路,送孩子回家时比较小的学生还要亲自交到家长手中。
  6点10分,“大鼻子”来到第一个接送点太仓洋沙社区门口,这里已有4名学生在等候。潘师傅将校车稳稳地停下,开车门前,先按下仪表盘边上的一个按钮,车厢左侧后部一个大大的“停”字警示牌向外弹出,提醒后面的车辆减速停车,等学生都安全上车后再行驶通过。车门打开后,照管员李老师第一个跳下车,他观察了车辆前后的情况,确认安全后才让学生依次上车,比较小的学生他还扶着他们上车。
  最先上车的是一对兄弟,大的上小学5年级,小的上幼儿园大班,小哥俩第一次乘坐这种新型校车,很兴奋、很新奇。他们告诉记者,与原先的校车相比,这种车头近似卡通造型的校车更让他们喜欢。一位护送孩子到站点候车的家长刘兴杰女士告诉记者,她也是第一次看到这种新型校车,感觉很满意,把自己的孩子送上这样的校车心里也觉得比较踏实。

  亏损政府贴补———乘车费用没涨,每人每学期400元

  “大鼻子”车第一趟经过洋沙社区、锦绣新城、华盛园社区等四个停靠站,一路陆续上来了34名学生。记者发现,在学生人数较多的站点,还有两名身着条幅的交运青年志愿者在维持学生秩序、帮助他们排好队,向现场的学生和家长发放《乘坐校车安全常识》的宣传单。
  6点30分,校车抵达终点站耀华学校。司机打开车门,学生依次下车。车辆熄火之后,车厢后部一盏红色警示灯不停闪烁,同时发出“请巡视车厢”的提示音。这时,潘师傅从驾驶座起身,一直走到车厢后部,将红色按钮按下,闪烁和提示音才消失。他告诉记者,“这盏警示灯在驾驶位置是没有办法关的,一定要走到后面才能关掉,这样设计是为了等学生下完车后,促使驾驶员巡视一遍车厢,防止有睡着的学生落在车上,造成安全隐患。
  在下车点等候学生的耀华学校校长赵耀告诉记者,目前学校总共有859名学生搭乘“长鼻子”校车,占到总人数的一大半。每天早上6点到8点,每辆校车早上要跑四个来回,分赴不同的线路,把分散在学校周边各地的学生接到学校。线路根据就近上车的原则,由交运公司专业人员帮助设计。在正式接送前,交运公司还专门进行了勘查,危险、交通事故频发的路段尽量绕开不跑。学生乘坐“长鼻子”校车的费用和以前的旧校车一样,每位学生每学期400元,家长一般都能接受。稍微美中不足的是,校车的数量仍嫌不够,“由于校车载了学生后限制最高速度为50码,因此,6辆校车每辆一早上要跑四个来回才能把学生接完,碰到交通拥堵时,最后一趟车的学生可能会发生迟到现象。”赵校长说。
  据太仓市运管处相关负责人介绍,“长鼻子”校车每辆车一天的运营成本大约在1000元左右。但目前仍按照每学期400元的标准收取费用。这样核算下来,每辆校车一年要亏损10万多元,35辆校车将亏损350多万元,这些钱将全部由政府买单。目前,35辆校车主要用于外来务工人员子弟学校和乡镇公办小学,今后还将陆续扩展到其他公办学校。今年9月,太仓市还将购进15辆“长鼻子”校车,届时,总共50辆“长鼻子”校车将满足更多学校的需求。

  “长鼻子” 如何护学
  有秘密武器:

  1、补盲镜
  可以让司机观察车头下方,避免撞到车前一些身高比较矮小的学生。

  2、3G摄像头
  可将校车的行驶情况实时反映到车辆运管处的监控平台。

  3、警报器
  按规定,校车空车行驶速度不得超过60码,载客后不能超过50码,一旦司机超速,车内警报器就会响起,提醒司机减速。

  有人员把关:

  1、照管员
    任务是停车时观察路况、护送学生过马路。车门打开后,照管员第一个跳下车,观察车辆前后情况,确认安全后才让学生上车。

  2、驾驶员
  将校车停下后,开车门前先按下仪表盘边上的一个按钮,车厢左侧后部一个大大的“停”字警示牌向外弹出,提醒后面的车辆减速停车,等学生都安全上车后再行驶通过。

              ——摘自《苏州日报》(苏报驻太仓首席记者 徐允上 苏报记者 高振华)

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